计时收费实行一周 十梓街东段更堵了

级差式计时收费方式实行一周，昨天上午，记者在苏大附一院南门口、凤凰街等地探访，多位停车收费管理员和警辅向记者透露：与新规实行初相比，违停车辆明显减少，选择计时收费的人越来越多,但十梓街东段的拥堵问题仍未有效解决。

　　十梓街东段拥堵比新规实行前更严重

　　上午10时，早高峰结束后，记者来到十梓街，发现苏大附一院路段由西向东方向仍然拥堵严重，车辆移动的速度甚至可以用“挪动”来形容。

　　记者走到苏大附一院门口，发现医院门口的车辆排队等候进入的情况和一周前大致相仿。据现场警辅介绍，实施级差式计时收费以来，医院门口的堵塞情况和之前计次收费相比更加严重。而堵车**主要的原因就是车主拒绝使用计时收费车位、排队等候进入医院车库。拥堵**严重时，十梓街东段的交通基本瘫痪。

　　由于进入医院的车队迟迟无法挪动，导致凤凰街、十梓街交界处南北向转弯进入十梓街东段的交通也受到影响。

　　违停明显减少，计时车位得到有效利用

　　虽然十梓街东段的堵车问题没有改善，但记者在走访时发现，和计时收费方式刚实行几天时很少有人使用计时收费车位不同，昨天上午十梓街路边的计时收费停车位全部停满。

　　现场停车收费管理员告诉记者，新规实施一周来，计时收费车位的使用率越来越高，**近几天，基本上全天都不会出现空位，而且违停车数量明显减少。计时停车的也大多是短时间的，基本上不超过3小时，“相信以后习惯计时收费方式的人会越来越多。”

　　而在凤凰街，停车情况也较新规实行**天有了明显改善。收费管理员介绍，虽然还不是所有的车位都能停满，但利用率已大幅提高。随着停车人数增多，他们的收入也比开始几天增加了不少。

　　不过，管理员也向记者反映遇到了新问题——逃费。个别车主选择停在计时停车位上，预付20元后超时，取车时如果管理员没来得及赶到，会赶紧逃走。

　　堵车问题需通过加强停车引导来解决

　　记者了解到，目前苏大附一院内部车位有700个左右，原先为了方便病患停车，医院员工的200余辆自驾车都停放在十梓街、凤凰街等周边计次收费车位上。级差式停车收费方式实行后，十梓街、凤凰街停车每半小时收费4元，停车8小时收费64元。考虑到经济方面的因素，医院员工车辆“回流”内部停车场，可流动车位因此减少。

　　据医院停车管理员介绍，计时收费实行一周，许多短时停车的车主都愿意在路边计时停车，而不是排队等候进入医院车库，“只是外面没有那么多的车位供他们停车，可以说，十梓街上可以利用的车位已经充分利用，医院内部的车库因为容量问题不可能接受所有的社会车辆进入，所以只能出来一辆进去一辆”，管理员认为，这也是造成十梓街东段拥堵的**主要原因。

　　而记者在凤凰街沿线采访时发现，计时收费车位多有空余。管理员告诉记者，凤凰街计时车位利用率虽已提高，但离饱和状态仍有差距，如果交管人员能加以引导，可能会使拥堵有所缓解。

　　市政协委员韩小燕建议政府出台指导性意见，规定**企事业单位停车场在非工作时间向社会开放，这是破解“停车难”问题的重要思路。通过居民小区与附近商务楼的对接，缓解医院等地“停车难”。